Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Komentarze 6
Poka¿ wszystkie komentarzeJako posiadacz Suzuki GSX 650F o którym panuj± podobnie entuzjastyczne opinie, chcia³bym zgasiæ zapa³ napalonych. Ten motocykl nie ma kierownicy clip-on. Tutaj siedzi siê jak na sto³ku, podobnie jak na moim GSX. To fatalny design, powoduj±cy ¿e ca³a reszta jest pozbawiona znaczenia. Hamowanie i skrêcanie zawsze bêdzie podobne do jazdy tirem a nie sportowym motocyklem. To nie jest sportowy motocykl daj±cy frajdê z jazdy. To litrowy, szybki, w miarê ³adny motocykl, który jest kupiasty w porównaniu z takimi wspania³ymi maszynami jak: Kawaski GPZ 900, Honda CBR 1100XX, Honda CBR 600F, Suzuki GSX 750F itp. Jak jeste¶ taki wygodnicki, kupujesz Bandita 1200S i nic ci wiêcej nie potrzeba. Nie pope³niaj mojego b³êdu - chcesz emocji, kupuj motocykl o sportowej pozycji.
OdpowiedzZgadzam siê w 100%. Zamienilem Cbr600f na fazera 600 i czuje siê jak na sto³ku. Do tego bardzo niewygodnie operyje siê nogami w takiej pozycji. Najlepsze s± Moto z pozycj± pól sportowa Cbr600f lub vfr lub ZZR600,
OdpowiedzDo czego najlepsze? Kiedy jadê 1000 km dziennie, albo 12 godzin po serpentynach to "pó³sportowe" mo¿e jaki¶ futrzak wytrzyma, ale facet który 20 lat mia³ ju¿ jaki¶ czas temu, bêdzie po takiej je¼dzie potrzebowa³ rehabilitanta do zej¶cia z maszyny.
Odpowiedzsx ma clip-ony
OdpowiedzGdzie konkretne ma clip-ony? Chodzi³o mi zreszt± nie o samo mocowanie, tylko o to jak r±czki s± wysoko. Wymusza to wyprostowan± pozycjê, odci±¿aj±c przednie ko³o. Mniejsza kontrola kierownicy i s³absza przyczepno¶æ przodu to pierwszy skutek. Drugi jest taki, ¿e nie mo¿na mieæ dobrego, twardego zawieszenia, bo przy tak d³ugim transferze masy na przód, by³oby bardzo du¿o szlifów na hamowaniu. To jest motocykl dla tych co lubi± kanapy. Ka¿dy kto je¼dzi rowerem bêdzie zaszokowany relaksacyjn± pozycj± na Z1000SX. To nie jest z³y motocykl. Po prostu nie jest dla tych, którym podobaj± siê motocykle sportowe lub sportowo-turystyczne (jak CBR 1000XX czy Busa).
OdpowiedzA gdzie mo¿e mieæ clip-ony?:) Viper, s± zastosowane i ju¿. Nie wprowadzaj czytelników w b³±d. A podwy¿szona trochê kierownica wystêpuje te¿ w Vfr, wzorze sportowego turystyka. W sx masz gapiæ siê podczas trasy m.in na krajobrazy a nie le¿±c na zbiorniku pa³owaæ non stop. Tym bardziej, ¿e na tyle masz zamocowane kufry z baga¿ami.
OdpowiedzCzujê siê ¼le zrozumiany. Jak kto¶ chce siê gapiæ podczas trasy, to SX jest zajefajny. Gorzej jak kto¶ chce czasem pojechaæ w trasê ale ogólnie to chcia³by GSX-R lub Ninjê. Nie da siê mieæ tych dwóch cech na raz - potrzebne s± kompromisy. Moim zdaniem wyprostowana pozycja to bardzo z³y wybór, dla kogo¶ kto marzy o sportowym sprzêcie. Ale jak kto¶ marzy o turystyce to SX, VFR - s± ¶wietne. Kupujcie Z1000SX tylko je¶li NIE chcecie mieæ motocyka sportowego, lecz turystyk. W przeciwnym wypadku, CBR 600F lub inne o sportowej *pozycji*. Rzeczywi¶cie zerkn±³em teraz na zdjêcia i widaæ ¿e SX ma mocowane kierownice do lagów. Czyli k³ama³em - ma clipony. Niestety podniesione sporo w górê. Wydawa³oby siê, ¿e nic prostszego - za³o¿yæ obni¿on± kierownicê, ale to nie takie proste.
Odpowiedza nie pomyslales o tym ¿e ze wzgledu na bardziej wyprstowana pozycje niz w striocte sporcie konstruktorzy inaczej roz³ozylii masy oraz umiejscowienie kierowcy ? co do porównania z busa czy xx to twoie gadanie póki co niczego nierozwiaza³o wtym aspekcie i chcia³bym zobaczyc te motocykle na zakretach czy rzeczywiscie wyprostowana pozycja sprawi³a ze jest gorszy na zakretach niz xx i busa szczerze w to watpie po tym co autor napisal pozatym jest lzejszy o 20 kg od busy i xx .
OdpowiedzJak dla mnie fakt ¿e nie ma kierownicy clip-on i siê siedzi prosto to dla mnie jest zaleta. Sam d³ugo szuka³em motocykla na którym siê "siedzi" a nie "le¿y" i ma mnóstwo mocy i kupi³em FZS 1000 i jestem bardzo zadowolony. Lubiê siedzieæ prosto, wygodnie, mieæ masê mocy i spokojnie nawijaæ kilometry a nie "le¿eæ" i zap....æ ale jak mówi± o gustach siê nie dyskutuje.
OdpowiedzZatem zarówno FZS 1000 jak i Kawasaki Z1000SX jest jak najbardziej dla ciebie - o to chodzi w tym sprzêcie. Ja tylko ostrzegam tych, którzy my¶l± ¿e to jest "nieco wygodniejsza Ninja', bo nie jest. To jest prawie tak samo szybkie jak ninja ale je¼dzi jak kupa. Bo jest ciê¿sze, ma niedostosowan± do sportu pozycjê i s³aby d¼wiêk z wydechu. Co komu pasuje - nie mówiê ¿e to z³y sprzêt. Twierdzê jedynie, ¿e to bardzo kiepski wybór dla kogo¶ komu bardzo podoba siê Ninja/GSX-R a chce "co¶ wygodniejszego". Bêdziecie ¿a³owaæ, tak jak ja.
OdpowiedzJe¼dzi³e¶ tym sprzêtem? To znaczy tym Kawasakiem?
OdpowiedzNie je¼dzi³em. I dziêki temu ten biznes siê krêci :) Zawsze mo¿na takiego argumentu u¿yæ i gazetki, portale, reklamy bêd± siê sprzedawaæ. Bo trzeba siê przejechaæ, ¿eby wiedzieæ jak jest, prawda? Pozycja za kierownic±, masa motocykla i ogólne do¶wiadczenie z jazdy tej klasy maszynami - bez znaczenia. Wa¿ne czy je¼dzi³e¶ Z1000SX, tak? :)
OdpowiedzJa nie je¼dzi³em ale za to siedzia³em na 800 pierwsze co sie rzuca w oczy to bardziej sportowa pozycja niz w 750 kanapa jest do¶æ wysoko no ale ja mam tylko 173cm wzrostu wiêc to dla mnie to wysoko.
Odpowiedz